江苏地下车库安全性检测

建筑的使用情况

通过对现场的实地考察及向委托方了解，该地下车库结构主体结构已施工完成，现场检测过程中发现，地下车库**板板底存在开裂现象，且已进行注浆处理，**板上部覆土未回填，车库未投入使用。



结构状况现场检测

为明确受检区域完损状况，现场对受检区域建筑结构进行了完损检测。经检测，受检区域地下车库**板板底混凝土中局部存在不规则的裂缝，并已进行修补处理，地下车库结构柱存在一处箍筋外露、局部柱表裂缝处混凝土切除。



结构材料强度检测

为确定受检地下车库混凝土构件强度，根据受检地下车库现场实际情况，采用ZC3-A型混凝土回弹仪，参照《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23- 2011）进行混凝土强度现场抽样检测。



结构安全性计算分析

计算参数

本次采用YJK1.9.1对受检区域地下车库进行建模分析，结合实际情况，计算考虑平时和战时两种情况。

（1）混凝土材料强度取值

基础按设计强度等级C35

**板按推定强度等级C30

柱按推定强度等级C35

（2）平时使用验算荷载取值

**板附件恒载：26.0 kN/ m2（建筑面层及覆土）

底板板附件恒载：4.0 kN/ m2（建筑面层）

**板活载：3.5 kN/m2 

底板活载：3.5 kN/m2 

地下车库抗浮水位取-1.00m

（3）战时使用验算荷载取值

战时人防等效静荷载标准值按《人民防空地下室设计规范》 GB50038-2005及《人民防空工程设计规范》GB50225-2005取值相关规定取值。

计算模型

结合现场实际情况和原设计资料，建立受检区域的YJK 模型，受检区域东侧为地下车库外墙，紧邻南北两侧为剪力墙结构塔楼，模型中南北两侧以剪力墙形式近似考虑紧邻塔楼作用，西侧为车库延伸区，模型向西延伸四跨，以便提高受检区域西侧的分析精度。

承载力验算

考虑地下车库**板板底存在局部裂缝，计算分析中对地下车库**板有效面外刚度采取0.95的折减系数。承载力验算结果表明：

（1）柱帽的抗冲切承载力均基本满足计算要求。

（2）结构柱的配筋均满足计算要求。

（3）平时使用状况下，地下车库**板的承载力满足计算要求，战时使用状况下，除局部区域（Y~AG交34~35区域）**板承载力不足外，其余区域承载力基本满足计算要求。